一台跑车,发动机排量竟然只有1.3L

亿万先生ro007

  国内能够买到的跑车种类不在少数,曾经也有一些非常经典的情怀跑车离我们而去,比如日产350Z、370Z、第二代马自达MX-5、阿尔法罗密欧4C、路特斯Elise等等。当然,还有一款最为特立独行的跑车,或许很多人都把它忘记了,那就是马自达RX-8。

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  为什么唯独说RX-8是特立独行的跑车呢?首先就是它的车门设计,它采用了四门对开式无B柱设计,本身就已经与传统跑车与众不同,再加上那圆润性感的车身线条,跑在街上想不吸引路人的目光都难。即使将这台车放到现在来看,已经过去了十几年的设计依旧让无数人觉得是一台不可多得的尤物。

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  最重要的是这台车搭载了一台型号为13B-MSP的双转子发动机,这也是RX-8的灵魂和魅力所在。这台发动机只有区区的1.3L排气量,但是却被压榨到了209马力和222牛米,改款之后手动挡车型提升到了231马力,配合6速手动变速箱,使这台车可以在6.4秒完成百公里加速。RX-8曾在2008年被引进国内以进口的方式销售,也让国人首次接触到了搭载转子发动机的跑车。

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  众所周知,RX-8是RX-7的传承者,大部分国内性能车爱好者认为RX-8不如RX-7有魅力,其实小编个人也这么认为,在全球范围内RX-7也远比RX-8更受欢迎。只可惜RX-7并没有进入国内,想找一台二手车收藏都是一件困难的事,所以RX-8就成为了国内日系性能车爱好者唯一转子情怀的承载者,听到转子发动机高亢的轰鸣 ,能让人瞬间达到高潮。

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  即便如此,这台车在国内的销量也并不高,据说只销售了361台,最大的原因也正是它的转子发动机。转子发动机优点是结构紧凑、升功率大,还能够达到普通燃油机所达不到的高转速,还曾获得了2004和2005年的沃德十佳发动机称号。但是这台发动机还有着很多致命的缺点,那就是排放很差、油耗超高,另外发动机很娇气,喝高标号汽油、2000公里保养一次。另外它还很容易出故障,一旦坏了修起来可是个非常麻烦的事儿。

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  正因如此,RX-8成为了车迷敢爱不敢买的一台车,我们对RX-8仅剩下情怀。日产有东瀛战神GTR,本田有东瀛法拉利NSX,丰田也在今年复活了牛魔王Supra,RX-8却在2012年停产后却迟迟没有继任者。我想即便是马自达RX-9真的出现了,四大天王全部归位,90年代日系跑车的鼎盛时期也不可能再回来了。

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